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Indian Railway : इस छठ और दिवाली के मौके पर घर जाना आसान होगा। देश के कई बड़े शहरों से बिहार के दरभंगा, सहरसा, मुजफ्फरपुर, भागलपुर, पटना समेत कई अन्य स्टेशनों के लिए स्पेशल ट्रेनें चलाने को लेकर निर्णय लिया गया है। रेलवे उद्योगों के लिए विशेष ट्रेन चला रही रहा है जहां यात्रियों की भीड़ अधिक होती है।

दिल्ली-दरभंगा (04003/04003) 22 व 23 अक्टूबर को शाम 4:45 बजे दिल्ली से प्रस्थान करेगी। यह दरभंगा से 23 और 29 अक्टूबर को शाम 6.20 बजे रवाना होगी। -दिल्ली-दरभंगा (04006/04005)- 23 अक्टूबर को दोपहर 2.20 बजे दिल्ली से प्रस्थान करेगी और 24 अक्टूबर को शाम 6.20 बजे दरभंगा से निकलेगी। रास्ते में मुरादाबाद, बरेली, लखनऊ, रायबरेली, अमेठी, प्रतापगढ़, वाराणसी, पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन, बक्सर, आरा, पटना, बख्तियारपुर, मोकामा, बरौनी और समस्तीपुर में स्टोपिज होगा।

आनंद विहार टर्मिनल-सहरसा स्पेशल :

आनंद विहार टर्मिनल-सहरसा स्पेशल : आनंद विहार टर्मिनल – सहरसा (04052/04051) – यह विशेष ट्रेन 27 अक्टूबर को दोपहर 3.25 बजे आनंद विहार टर्मिनल से रवाना होगी और 28 अक्टूबर को शाम 7 बजे सहरसा से निकलेगी। रास्ते में यह मुरादाबाद, बरेली, सीतापुर, गोंडा, गोरखपुर, सीवान, छपरा, हाजीपुर, मुजफ्फरपुर, समस्तीपुर, बरौनी, बेगूसराय, खगड़िया एस बख्तियारपुर स्टेशनों पर रुकेगी।

यूपी के शहरों के साथ मुजफ्फरपुर जाएगी ट्रेन :

यूपी के शहरों के साथ मुजफ्फरपुर जाएगी ट्रेन : आनंद विहार टर्मिनल- मुजफ्फरपुर (04054/04053)- आनंद विहार टर्मिनल से 22 व 28 अक्टूबर को दोपहर 12 बजे और मुजफ्फरपुर से 23 व 29 अक्टूबर को दोपहर एक बजे चलेगी।-आनंद विहार टर्मिनल- मुजफ्फरपुर (04082/04081)- आनंद विहार टर्मिनल से 27 अक्टूबर को दोपहर 12 बजे और मुजफ्फरपुर से 28 अक्टूबर को दोपहर एक बजे चलेगी। रास्ते में इसका ठहराव मुरादाबाद, चंदौसी, लखनऊ, गोरखपुर, छपरा व हाजीपुर में होगा।

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त्योहारी सीजन की शुरुआत के साथ ही कंपनियों ने ऑफर और डिस्काउंट देना शुरू कर दिया है। ज्यादातर ई-कॉमर्स कंपनियां बाय नाउ पे लेटर और नो कॉस्ट ईएमआई जैसी सुविधाएं देती हैं। सुनने में बहुत लुभावना लगता है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि ये सुविधाएं आपके लिए कर्ज का जाल भी बन सकती हैं।

आज करवा चौथ है और अगले हफ्ते धनतेरस और दिवाली जैसे बड़े त्योहार होंगे। खरीदारी के लिहाज से यह त्योहारी सीजन साल का सबसे अनुकूल समय माना जाता है। कंपनी ग्राहकों को लुभाने के लिए तरह-तरह के ऑफर भी देती है। आजकल ई-कॉमर्स कंपनियों के लिए नो कॉस्ट ईएमआई जैसी सुविधाएं देना और बाद में भुगतान करना बहुत आम हो गया है।

ऑनलाइन खरीदारी करने वाले अधिकांश ग्राहक सिंपल और रेजरपे जैसी भुगतान कंपनियों के बारे में जानते होंगे। ये फिनटेक कंपनियां ग्राहकों को उनकी खरीदारी के लिए तुरंत भुगतान करती हैं और उन्हें कुछ दिनों की अवधि में राशि चुकाने का मौका देती हैं। बाय नाउ पे लेटर जैसे फीचर भी इसी तरह से काम करते हैं। हालांकि, ज्यादातर बाजार विशेषज्ञों का कहना है कि ये सुविधाएं बहुत कम हैं और बहुत दूर हैं और कर्ज का जाल काफी ऊंचा है।

विशेषज्ञ क्यों चेतावनी दे रहे हैं: बाजार के जानकारों का कहना है कि त्योहार के दौरान लोग जमकर खरीदारी करते हैं और इस भावना को भुनाने के लिए ये फिनटेक कंपनियां नो कॉस्ट ईएमआई जैसी सुविधाएं देती हैं और बाद में भुगतान करती हैं। खरीद के समय ये कंपनियां ग्राहक के बदले भुगतान करती हैं, लेकिन राशि चुकाने के लिए बहुत कम समय होता है। जाहिर है, अधिकांश ग्राहक समय पर राशि का भुगतान करने में असमर्थ हैं और ब्याज के बोझ तले दबे हैं।

ऐसा लगता है कि बहुत अधिक ब्याज वाले व्यक्तिगत ऋण हैं: सिंपल और रोजरपे जैसी फिनटेक कंपनियां अपने ग्राहकों को 10,000 रुपये तक का क्रेडिट देती हैं और इन खरीदारी के लिए खुद भुगतान करती हैं। यदि इस राशि का भुगतान निश्चित बिल चक्र पर नहीं किया जाता है, तो वे कुल बकाया राशि के 30 प्रतिशत तक का जुर्माना भी लगाते हैं। इसके अलावा, 15 से 30 प्रतिशत ब्याज भी सालाना चुकाना पड़ सकता है जैसे कि देर से चुकौती के लिए व्यक्तिगत ऋण।

नो कॉस्ट ईएमआई…सिर्फ एक फ्रॉड: ई-कॉमर्स कंपनियां अपने ग्राहकों को नो कॉस्ट ईएमआई मुहैया कराती हैं, जहां ग्राहक को लगता है कि उन्हें बिना ब्याज के कर्ज मिल रहा है। हालांकि बाजार के जानकारों का कहना है कि कोई भी कर्ज मुफ्त नहीं है। नो कॉस्ट ईएमआई वाले उत्पादों की कीमत में ब्याज का पैसा भी वसूला जाता है। सामान बेचने वाली कंपनी पहले से ही संबंधित बैंक या उधार देने वाली कंपनी के ब्याज का भुगतान करती है, जो 15 से 20 प्रतिशत तक हो सकती है। ऐसी स्थितियों में, कंपनियां आपको नो-कॉस्ट ईएमआई का वादा करके आपसे भारी ब्याज वसूलती हैं।

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डेस्क : जैसे-जैसे देश की सड़कें बदल रही हैं, कुछ किलोमीटर पर आपको टोल टैक्स भी मिल जाएगा। अब टोल किरायों में हर जगह काफी बढ़ोतरी हो गई है। बता दें कि आपसे एक्सप्रेसवे या हाईवे का इस्तेमाल करने का शुल्क लिया जाता है। चूंकि एक्सप्रेस-वे के निर्माण पर जो भी खर्च होता है, उसकी प्रतिपूर्ति की जाती है। हालांकि, अब मध्य प्रदेश की जनता और वहां जाने वालों को मजा आने वाला है. कृपया ध्यान दें कि अब निजी वाहनों के लिए कोई टोल नहीं होगा। केवल व्यावसायिक वाहन ही टोल का भुगतान करेंगे।

MPRDC (मध्य प्रदेश सड़क विकास निगम लिमिटेड) के डीएम एमएच रिजवी ने बताया कि इससे पहले चारों पहियों से टोल वसूलने का फैसला लिया गया था. हालांकि सरकार के आदेश पर अब सिर्फ कमर्शियल वाहनों से ही टोल टैक्स वसूला जाएगा.

पिछले महीने हुई कैबिनेट की बैठक में इस रूट पर कारों, जीपों और यात्री बसों सहित निजी वाहनों को टोल टैक्स में राहत देने का फैसला किया गया था. इसके बाद टेंडर प्रक्रिया को सिरे से पूरा किया जा रहा है। कहा जाता है कि अगले महीने तक टेंडर प्रक्रिया पूरी होने के बाद मार्ग पर तीन टोल ब्लॉक चालू हो जाएंगे। एमपीआरडीसी ने तीन महीने पहले ही सड़क पर डामर का काम पूरा कर लिया है। राशि की वसूली के लिए टोल वसूलने का निर्णय लिया गया है।

उन्हें टोल टैक्स नहीं देना होगा: साथ ही, मैं यह उल्लेख करना चाहूंगा कि सरकार द्वारा कुछ श्रेणियां बनाई गई हैं। इसमें शामिल लोगों को टोल टैक्स नहीं देना पड़ता है। जबकि श्रेणी, जिसमें पहले नौ शामिल थी, अब बढ़ाकर 25 कर दी गई है, इसमें सरकारी कर्मचारियों से लेकर शवों तक के वाहन शामिल हैं, जिन्हें टोल टैक्स नहीं देना पड़ता है।

भारत सरकार और मध्य प्रदेश सरकार के सभी वाहन सरकारी ड्यूटी पर, पूर्व और वर्तमान संसद और विधान सभा सदस्यों के गैर-व्यावसायिक वाहन, राज्य में 17 मार्गों पर सभी वाहन ड्यूटी पर हैं। भारतीय सेना के वाहन, एम्बुलेंस, फायर ब्रिगेड, भारतीय डाक और टेलीग्राफ विभाग, कृषि उद्देश्यों के लिए उपयोग की जाने वाली ट्रैक्टर ट्रॉली, ऑटो रिक्शा, दो पहिया वाहन, बैलगाड़ी, स्वतंत्रता सेनानी और मान्यता प्राप्त पत्रकार और यात्री वाहन जैसे बस, कार, जीप आदि। टोल से छूट मिलेगी।

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डेस्क : सड़क पर कई तरह के वाहन हैं। आपने अक्सर अलग-अलग रंग की लाइसेंस प्लेट वाली कारों को सड़क पर दौड़ते देखा होगा। प्रत्येक वाहन अपने रंग के अनुसार अपने सेगमेंट को सही ठहराता है। इससे वाहनों को आसानी से पहचाना जा सकता है कि वाहन किस उपयोग के लिए उपयोग किया जा रहा है। आज हम इस लेख के माध्यम से भारत में चलने वाली प्रत्येक नंबर प्लेट और उसके रंगों का वास्तविक अर्थ समझाने जा रहे हैं।

लाइसेंस प्लेट पर 6 तीर :

लाइसेंस प्लेट पर 6 तीर : भारतीय सैन्य वाहन एक अलग तरह की नंबर प्लेट से लैस होते हैं। सेना के वाहनों की लाइसेंस प्लेट की शुरुआत में ऊपर की ओर तीर होता है। ऊपर की ओर इशारा करने वाले तीर को चौड़ा तीर भी कहा जाता है

ब्लू लाइसेंस प्लेट :

ब्लू लाइसेंस प्लेट : दूतावासों में इस प्रकार की लाइसेंस प्लेट का उपयोग किया जाता है। विदेशी राजनयिकों के लिए आरक्षित कारों में सफेद अक्षरों वाली नीली लाइसेंस प्लेट होती हैं। नीली लाइसेंस प्लेट में CC (Consular Corps), UN (United Nations), DC (Diplomatic Corps) आदि अक्षर होते हैं। साथ ही इस लाइसेंस प्लेट पर कोई राज्य कोड नहीं होता है। इसके बजाय, उस राजनयिक का देश कोड प्रदर्शित करें।

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डेस्क : पढ़ाई को बढ़ावा देते हुए अब कुछ समय में बिना गारंटी के छात्रों को 10 लाख रुपए का लोन मिल सकता है। जल्द ही. केंद्र सरकार एजुकेशन लोन के लिए गारंटी लिमिट को 7.5 लाख रुपये से बढ़ाकर 10 लाख रुपये कर देगी। सरकार द्वारा ये कदम बड़ी संख्या में लोन एप्लीकेशन के रद्द होने और मंजूरी मिलने में देरी होने की बढ़ती शिकायतों के बाद लिया गया है। इस समय 7.5 लाख रुपए तक का हाइयर एजुकेशन लोन बिना किसी गारंटी के मिल जाता है।बता दें इतनी राशि तक के लोन के लिए किसी तरह की गारंटी नहीं मांगी जाती है।

वित्त मंत्रालय में वित्तीय सेवा विभाग द्वारा गारंटी सीमा को 33 प्रतिशत बढ़ाने के लिए शिक्षा मंत्रालय के साथ बातचीत का प्रारंभ किया है। जिसके बाद सरकार के इस स्टेप से दिल्ली और बंगाल जैसे राज्यों की तरह पूरे देश में स्टूडेंट्स को 10 लाख रुपयों का लोन बिना गारंटी के मिल जायेगा। राज्य सरकारों ने तो पहले से ही लोन की राशि को बढ़ा के 10 लाख कर दिया है। जिसके बाद खबरें हैं कि वित्त मंत्रालय का वित्तीय सेवा विभाग गारंटी की लिमिट बढ़ाने के पक्ष में है और शिक्षा मंत्रालय के साथ बातचीत की प्रक्रिया चल रही है।

बैंक कर रहे आनाकानी :

बैंक कर रहे आनाकानी : एक रिपोर्ट सामने आई है जिसके मुताबिक ये खुलासा हुआ कि बढ़ते डिफॉल्ट मामलों के चलते अब सरकारी बैंक एजुकेशन लोन नहीं दे रहे हैं। एजुकेशन लोन पोर्टफोलियो में लगभग आठ प्रतिशत चूक की बड़ी दर को देखते हुए अब बैंक आनाकानी कर रहे हैं और सतर्क हो गए हैं। तभी कर्ज को मंजूरी देने में सावधानी बरती जा रही है। इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के मुताबिक, ‘सरकारी बैंक समेत अन्य बैंकों का चालू वित्त वर्ष की जून तिमाही के आखिर तक लोन एजुकेशन बकाया करीब 80,000 करोड़ रुपये था।’

सही मामले हो रहे नजरंदाज :

सही मामले हो रहे नजरंदाज : सरकारी बैंक के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इस बारे में बताया कि ‘बढ़ते एनपीए की वजह से एजुकेशन लोन की मंजूरी देने में ब्रांच के स्तर पर सतर्कता भरा रवैया अपनाया जा रहा है। इसकी वजह से कई सही मामले भी नजरअंदाज हो जाते हैं और इनमें देर भी होती है। हाल ही में वित्त मंत्रालय ने एजुकेशन लोन पोर्टफोलियो का जायजा लेने के लिए सरकारी बैंकों की बैठक बुलाई थी। दूसरी तरफ आरबीआई ने कहा था कि भारत में कमर्शियल बैंकों द्वारा दिए गए एजुकेशन लोन के एनपीए में हाल के वर्षों में तेज बढ़ोतरी हुई है, जो चिंता का विषय है।’

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डेस्क : यूपी के शाहजहांपुर जिले में एक मुस्लिम व्यक्ति ने अपनी जमीन का एक हिस्सा जिला प्रशासन को दान कर दिया है ताकि राष्ट्रीय राजमार्ग के रास्ते में आ रहे मंदिर को वहां स्थानांतरित किया जा सके. एक अधिकारी ने बुधवार को यह जानकारी दी थी. अतिरिक्त जिला मजिस्ट्रेट (प्रशासन) रामसेवक द्विवेदी ने बताया कि दिल्ली लखनऊ राष्ट्रीय मार्ग का चौड़ीकरण किया जा रहा है

और मंदिर के कारण कछियानी केरा गांव में दिल्ली-लखनऊ NH-24 को चौड़ा करने की परियोजना आगे नहीं बढ़ पा रहा थी. इस बात को समझते हुए बाबू अली ने परियोजना के पास स्थित एक बीघा (0.65 हेक्टेयर) जमीन प्रशासन को दे दी ताकि मंदिर को वहां से स्थानांतरित करके कही ले जाया जा सके.

तिलहर की उप जिलाधिकारी राशि कृष्णा ने यह बताया कि बाबू अली द्वारा अपनी एक बीघा जमीन का बैनामा मंगलवार को प्रशासन के नाम पर किया गया है जिसमें एक क्रेता के रूप में उन्होंने हस्ताक्षर भी किये हैं तथा इसी जमीन पर हनुमान मंदिर को भी स्थानांतरित किया जाएगा. उन्होंने गंगा जमुनी तहजीब को बनाए रखते हुए हिंदू-मुस्लिम एकता की मिसाल कायम करने के लिए बाबू अली की प्रशंसा भी की.

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देश के इतिहास में मंदिरों के विध्वंस की जो कहानी लिखी गई हैं वो बताती हैं कि किस कदर मुगल क्रूर थे. मंदिरों को कैसे लूटा और तहस-नहस किया. लेकिन एक ऐसा भी मंदिर है जिसे मुगलों से छिपा लिया गया था। इसका कारण था कि उसे बचाया जा सके. कानपुर शहर में 35 किलोमीटर की दूरी पर बेहटा बुजुर्ग एक जगह है. यहां प्राचीन जगन्नाथजी का मंदिर है. यह वो मंदिर है जो मौसम की भविष्यवाणी के लिए जाना जाता है और यही वजह है कि इसे मौसम मंदिर भी कहते हैं.

स्थानीय लोगों का दावा है, 42 सौ साल पुराना यह मंदिर है. बारिश अच्छी होगी या औसत इसके भी संकेत मंदिर देता है और इस मंदिर की भविष्यवाणी सटीक साबित होती है. सदियों से बारिश का अनुमान लगाने की यह परंपरा चली आ रही है.

मौसम की भविष्यवाणी मंदिर के अंदर की दीवारें ही करती हैं. भगवान जगन्नाथ की प्रतिमा के ठीक ऊपर बना गुंबद मानसून आने से 15 दिन पहले अंदर से पसीज जाता है और पानी की बूंदें गिरने लगती हैं. ये बूंदें ही बताती हैं कि कितनी बारिश होगी. पहले ही बारिश का मौसम से नमी आ जाती है. यह नमी बताती है कि औसत से कम बारिश होगी. वहीं अगर दीवार में बूंदें बनने लगती हैं तो ऐसा कहा जाता है बारिश इस साल ठीक-ठाक होगी. वहीं, बूंदें गिरना शुरू हो जाती हैं तो यह इशारा होता है कि इस साल काफ़ी अच्छी बारिश होने वाली है.

स्थानीय लोगों का कहना है कि कार्बन डेटिंग के जरिये पुरातत्व विभाग ने इसका इतिहास पता किया तो पता चला कि 4 हजार साल पुराना यह मंदिर है. पहले यहां घना जंगल था और कोल – भील समुदाय के लोग रहते थे. यह भी कहा जाता है कि ऐसी शक्ति यहां थी कि समुदाय के अलावा जो भी नया इंसान आता था वो बेहोश हो जाता था.

एक बार जंगल में शिकार खेलते हुए राजा शिवि पहुंचे और बेहोश हो गए. सपने में उन्होंने देखा जंगल की जमीन में एक मूर्ति दबी हुई है. उस मूर्ति को अगर स्थापित किया जाएगा तो उनकी सभी इच्छाएं पूरी हो जाएंगी. कोल-भील समुदाय ने जंगल में बेहोश पड़े राजा शिवि का इलाज किया. उन्होंने होश में आने में आने पर वही किया जो सपने में कहा गया और मंदिर का निर्माण इस तरह हुआ.

यहां के पुजारी केपी शुक्ला का कहना है कि वो इस मंदिर की पूजा पिछले 50 साल से कर रहे हैं, उनके परिवार की कई पीढ़ियां इसके पहले इससे जुड़ी थीं. मंदिर के अंदर भी ऐसी नक्काशी की गई है जैसे दक्षिण के मंदिरों में देखने को मिलती है. इसके अलावा भगवान जगन्नाथ का सिंहासन इतना बड़ा है कि उत्तर भारत के मंदिरों में यह देखने को नहीं मिलता. करीब 15 फीट तक मंदिर की दीवारें मोटी हैं, यही वजह है कि बाहर से दिखने पर मंदिर जितना भव्य दिखता है अंदर से उतना बड़ा नहीं है.

बता दें कि यह पूरा मंदिर 700 वर्ग फीट में फैला है जो कि स्तूप की तरह दिखता है. सामने प्राचीन कुआं और तालाब भी पूर्व मुखी इस मंदिर के है.

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