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डेस्क : दिल्ली एनसीआर से बस यात्रा आसान हो गई है। फिलहाल रूटों की संख्या बढ़ने के साथ उन बसों की आवाजाही भी बढ़ जाती है। इसका मतलब है कि लोगों को बस स्टॉप पर लंबा इंतजार नहीं करना पड़ेगा। यदि आप समय पर बस में चढ़ते हैं, तो आप कुछ ही समय में अपने गंतव्य तक पहुँच सकते हैं।

दिल्ली सरकार ने दिल्ली में 80 सहित एनसीआर में 91 नए मार्गों की पहचान की है। दिल्ली में भी ट्रायल 2 अक्टूबर से शुरू होगा। दो महीने में प्राप्त अनुभव के आधार पर, कार्यक्रम को किसी भी आवश्यक परिवर्तन के साथ पूरे एनसीआर में लागू किया जाएगा।

जनसंख्या वृद्धि और बदलती जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, दिल्ली सरकार ने डीटीसी, क्लस्टर और फीडर बसों के लिए 91 नए मार्गों और 42 संशोधित मार्गों की पहचान की है। डीटीसी और क्लस्टर द्वारा दिल्ली रूट पर ट्रायल ऑपरेशन की तैयारी चल रही है।

2 अक्टूबर से, डीटीसी इन मार्गों पर अपने 7,300 बस परिवहन वाहनों में से 50% का उपयोग करेगा। शेष 50% बसें 42 संशोधित मार्गों पर चलेंगी। इस दौरान एनसीआर और फीडर बसों को छोड़कर सभी नए रूटों पर दो महीने तक बसें चलेंगी।

एयरपोर्ट पर उनके चार नए रूटों पर चलेंगी बसें :

एयरपोर्ट पर उनके चार नए रूटों पर चलेंगी बसें : हवाई अड्डे की सेवा के हिस्से के रूप में, बस आजादपुर, लिथला, नजफगढ़ और गुरुग्राम हवाई अड्डों तक जाती है। एयर-05 (AIR) बस आजापुर से एयरपोर्ट के लिए चलती है। एयर-06 रिठाला से, एयर-08 नजफगढ़ टर्मिनल से और एयर-09 गुरुग्राम से आईजीआई एयरपोर्ट (टी-2) की ओर प्रस्थान करती है। इस रूट पर हर 10 मिनट में एक और बस उपलब्ध है। हवाई अड्डे के लिए नए मार्ग और बसों की संख्या में वृद्धि से यात्रियों के लिए हवाई अड्डे तक पहुंचना आसान हो जाएगा।

न्यू एनसीआर रूट डब्ल्यू-6 (द्वारका सेक्टर-21 से गुरुग्राम) एनसीआर-9 (कश्मीर गेट से गुरुग्राम) एनसीआर-10 (नई दिल्ली रेलवे स्टेशन से गुरुग्राम) एनसीआर-11 (सफदरजन टर्मिनल से बादशापुर, गुरुग्राम) एनसीआर-18 (बहादुर्गा) ) एनसीआर-12 (कश्मीर गेट से दशहरा ग्राउंड, फरीदाबाद) एनसीआर-13 (कश्मीरी गेट आईएसबीटी से पेरिस चौक, ग्रेटर नोएडा) एनसीआर-14 (शिवाजी स्टेडियम – पेरिस चौक, ग्रेटर नोएडा) एनसीआर-16 (सराय) ) काले खान आईएसबीटी -लाल कुआं, एनसीआर-17 (आनंद विहार, आईएसबीटी-लाल कुआं,

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Indian Railway : ट्रेन में सफर करते समय ज्यादातर यात्रियों के मन में एक बात हमेशा रहती है, काश मुझे खिड़की वाली सीट मिल जाती। ट्रेन से यात्रा करने का आनंद तब भी होता है जब आप ट्रेन में खिड़की की सीट पर यात्रा करते हैं और बाहर के दृश्य का आनंद लेते हुए यात्रा पूरी होती है। कई बार आपने सोचा होगा कि आपको विंडो सीट कैसे मिलेगी या फिर यात्री की किस्मत पर ही निर्भर है कि आपको विंडो सीट मिलती है? दरअसल, ट्रेन में सफर के दौरान विंडो सीट को लेकर कुछ नियम होते हैं।

लोअर बर्थ को लेकर रेलवे में सबसे पहले बुजुर्गों को प्राथमिकता दी गई है. इसके अलावा रेलवे की ओर से लोअर बर्थ के आवंटन में भी विकलांग लोगों को प्राथमिकता दी जाती है. दरअसल,लोअर बर्थ कोटा सिर्फ 60 साल और उससे ज्यादा उम्र के पुरुषों के लिए है। वहीं, 45 साल और उससे अधिक की महिलाओं के लिए लोअर बर्थ भी तय की गई है।

रेलवे के अनुसार विंडो सीट का अधिकार सिर्फ निचली बर्थ पर यात्रा करने वाले व्यक्ति के पास होता है। आमतौर पर निचली बर्थ केवल वरिष्ठ नागरिकों को आवंटित की जाती है या उन्हें प्राथमिकता दी जाती है ।आपको बता दें,रेलवे ने लोअर बर्थ और मिडिल बर्थ पर सफर करने वालों के लिए नियम बनाए हैं।

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डेस्क : मोदी सरकार द्वारा मार्च में प्रधानमंत्री गरीब कल्याण अन्न योजना की शुरुआत की गई थी। इस योजना की शुरुआत महामारी के कारण हुए लॉकडाउन के दौरान 80 करोड़ लोगों को मुफ्त भोजन उपलब्ध कराने के लिए की गई थी। अगर आप सरकार की ‘प्रधानमंत्री गरीब कल्याण अन्न योजना’ (PMGKAY) का लाभ उठा रहे हैं तो आपके लिए अच्छी खबर है। केंद्र सरकार इस योजना के लिए मुफ्त राशन उपलब्ध कराकर नई योजनाएं बना रही है। खाद्य सचिव सुधांशु पांडे ने कहा कि सरकार जल्द ही सितंबर से मुफ्त राशन योजना का विस्तार करने का फैसला करेगी, हालांकि उन्होंने यह नहीं बताया कि फैसला कब लिया जाएगा।

क्या है पीएम गरीब कल्याण अन्न योजना:मोदी सरकार द्वारा मार्च में प्रधानमंत्री गरीब कल्याण अन्न योजना की शुरुआत की गई थी। इस योजना की शुरुआत महामारी के कारण हुए लॉकडाउन के दौरान 80 करोड़ लोगों को मुफ्त भोजन उपलब्ध कराने के लिए की गई थी। सरकार ने इस योजना को कई बार बढ़ाया है; पहले यह योजना 31 मार्च, 2022 तक थी, फिर सितंबर तक बढ़ा दी गई थी, अब एक बार फिर पीएमजीके के आगे बढ़ने का मामला सामने आया है। अगर यह फैसला लिया जाता है तो यह 80 करोड़ लोगों के लिए बड़ी राहत होगी।

अनुमानित व्यय 3.40 लाख करोड़: पीएम गरीब कल्याण अन्न योजना के तहत 80 करोड़ से अधिक लोगों को 5 किलो मुफ्त चावल या गेहूं, 1 किलो चना दिया जाता है। यह राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा अधिनियम के तहत सब्सिडी वाले राशन के अतिरिक्त है। रोलर फ्लोर मिलर्स फेडरेशन ऑफ इंडिया की वार्षिक आम बैठक से इतर सुधांशु पांडे ने कहा, “सरकार को यह फैसला लेना है।” ये हैं सरकार के बड़े फैसले इस पर सरकार फैसला करेगी। सरकार ने मार्च तक इस योजना पर लगभग 2.60 लाख करोड़ रुपये खर्च किए हैं और सितंबर तक 80,000 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे, इसके साथ ही पीएमजीकेए के तहत कुल खर्च लगभग 3.40 लाख करोड़ रुपये होगा।

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डेस्क : रूस से तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) शिपमेंट रद्द होने के बाद, भारत को इसके लिए दोगुनी कीमत चुकानी पड़ी है। गेल इंडिया लिमिटेड ने अक्टूबर और नवंबर के बीच डिलीवरी के लिए तरल प्राकृतिक गैस के कई कार्गो खरीदे हैं।

इस कार्गो के लिए भुगतान की गई राशि पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में दोगुनी है। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद प्राकृतिक गैस की कीमतों में वैश्विक उछाल ने सबसे अधिक विकासशील देशों को प्रभावित किया है। इन कारणों से प्राकृतिक गैस के लिए अधिक पैसे की भुगतान करने होते हैं।

महंगाई दर में हुई बढ़ोतरी :

महंगाई दर में हुई बढ़ोतरी : प्राकृतिक गैस की कीमतों में वृद्धि के बाद कई देशों में औद्योगिक संचालन भी प्रभावित हुआ है। ईंधन की ऊंची कीमतों के कारण अगस्त में भारत की खुदरा महंगाई भी बढ़ी है, जो एक बार फिर 7 फीसदी के आंकड़े पर पहुंच गई है। बता दें कि नेचुरल गैस शिपमेंट के संबंध में हुए अतिरिक्त भुगतान को लेकर गेल इंडिया के द्वारा किसी भी प्रकार का बयान नहीं सामने आया है।

परेशानी बढ़ने की कारण :

परेशानी बढ़ने की कारण : भारत पहले Gazporm PJSC की पूर्व व्यापारिक इकाई से गैस खरीद रहा था, लेकिन जर्मनी ने इस साल की शुरुआत में इसका राष्ट्रीयकरण कर दिया। इस वजह से भारत को अब गैस की आपूर्ति में दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। गैस की आपूर्ति न करने पर अनुबंध के अनुसार गज़पोर्म जुर्माना अदा कर रहा है। जानकारों के मुताबिक गेल इंडिया ने बीते सप्ताह अक्टूबर से लेकर नवंबर में डिलीवरी के संबंध में तीन एलपीजी शिपमेंट खरीदा। बता दे कि $40 प्रति मिलियन ब्रिटिश थर्मल यूनिट से ज्यादा पर कीमत पर एग्रीमेंट हुई थी।

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Indian Railway : जैसा कि हम सभी यह जानते हैं कि इंडियन रेलवे दुनिया का चौथा सबसे बड़ा रेलवे सिस्टम है. देश का शायद ही कोई ही ऐसा व्यक्ति होगा जो ट्रेन का सफर न किया हो. आजकल तो ट्रेनों में काफी सुविधाएं भी मिलने लगी हैं. भारत की ट्रेनों में कई तरह की बोगियां भी होती हैं. जैसे कि जनरल, स्लीपर, थर्ड क्लास, सेकेंड क्लास और फर्स्ट क्लास इत्यादि. इसके अलावा समय के साथ और भी कई तरह की बोगियां इंडियन रेलवे से जुड़ती गईं. लेकिन, क्या आप जानते हैं कि देश की वो कौन सी रेल थी जिसमें सबसे पहले एसी बोगी का इस्तेमाल किया गया था और इसकी शुरूआत कैसे हुई थी?

पहली AC ट्रेन का नाम फ्रंटियर मेल :

पहली AC ट्रेन का नाम फ्रंटियर मेल : आपको बता दें कि देश की पहली AC ट्रेन का नाम फ्रंटियर मेल (Frontier Mail Train) है. इस ट्रेन ने अपना सफर आज से 94 वर्ष पूर्व 1 सितंबर 1928 को शुरू किया था. पहले इस रेल को पंजाब एक्सप्रेस के नाम से जाना जाता था. लेकिन 1934 में जब इसमें AC कोच में जोड़ा गया तो इसका नाम बदलकर फ्रंटियर मेल रख दिया गया. यह एक बेहद खास ट्रेन थी. उस जमाने की ये राजधानी ट्रेन जैसा जैसा महत्व रखती थी.

बर्फ की सिल्लियों का किया जाता था उपयोग :

बर्फ की सिल्लियों का किया जाता था उपयोग : आपको बता दें फ्रंटियर मेल के AC ट्रेन को ठंडा रखने के लिए आज-कल की तरह आधुनिक उपकरणों का उपयोग नहीं किया जाता था, बल्कि एक खास तरह की तकनीक का उपयोग किया जाता था. दरअसल, उस समय रेलगाड़ी को ठंडा रखने के लिए बर्फ की सिल्लियों का इस्तेमाल किया जाता था. AC बोगी को ठंडा करने के लिए बोगी के नीचे बॉक्स रखा जाता था. उस बॉक्स में बर्फ रखकर एक पंखा लगाया जाता था. इस पंखे के सहारे से ही ये यात्रियों को ठंडक पहुंचाता था.

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डेस्क : इस त्योहार के सीजन में ट्रेन से घर जाना आसान होगा। अब यात्रियों के टिकट चलती ट्रेन में भी कंफर्म हो जाएगा। रेलवे की ओर से की गई इस नई व्यवस्था के तहत यात्रियों को अब कंफर्म टिकट के लिए परेशान नहीं होना पड़ेगा। यदि आप का टिकट वेटिंग अथवा आरएससी है तो आपकी टिकट चलती ट्रेन में भी कंफर्म हो सकता है। इस काम के लिए आपको पहले की तरह टीटीई के चक्कर नहीं लगाने होंगे।

इतने यात्रियों को मिला लाभ :

इतने यात्रियों को मिला लाभ : रेलवे के द्वारा शुरू किए गए इस सुविधा का नाम हैंड-हेल्ड टर्मिनल (HHT डिवाइस) है। इस सुविधा के तहत रेलवे ने पिछले 4 महीनों में हर दिन 7000 वेटिंग टिकट वाले यात्रियों को कन्फर्म सीट की सुविधा दी है, यानी अब से आपको मिनटों में बहुत आसानी से ट्रेन में कंफर्म सीट मिल जाएगी।

ऐसे काम करती है नई व्यवस्था :

ऐसे काम करती है नई व्यवस्था : रेलवे द्वारा पेश किया गया एचएचटी उपकरण एक विशेष सुविधा है। यह पहले से लोड किए गए यात्री आरक्षण चार्ट के साथ एक iPad के आकार का है। इस चार्ट को रीयल टाइम अपडेट मिलता है, जिसके जरिए सभी सीटों के बारे में टीटीई को अपडेट किया जाता है और वेटिंग या आरएसी वाले यात्रियों को सीट मिल जाती है। साथ ही इसका अपडेट पैसेंजर रिजर्वेशन सिस्टम के सेंट्रल सर्वर से जुड़ा होता है, इसलिए इसके जरिए मिलने वाला अपडेट परफेक्ट होता है।

ये रहा आंकड़ा :

ये रहा आंकड़ा : पीटीआई की ओर से जारी आंकड़ों के मुताबिक इस योजना की शुरुआत 4 महीने पहले की गई थी। अब तक, लगभग 1,390 ट्रेनों के टीटीई हर दिन ट्रेन में अपनी यात्रा के विभिन्न चरणों या अपनी यात्रा के कुछ हिस्सों में लगभग 10,745 एचएचटी ले जा रहे हैं। पिछले चार महीनों में औसतन 5,448 आरएसी यात्रियों और 2,759 वेटिंग टिकट वाले यात्री को सीट दी गई।

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डेस्क : आप अगर घर से दूर देश के दूसरे हिस्से में हैं और दशहरा,दीपावली और छठ पर अपने घर लौटना चाहते हैं तो आपके लिए यह खबर उपयोगी है।त्योहारों पर घर लौटने के लिए रेलवे ने कई पूजा स्पेशल ट्रेनें चलाई हैं जो आपकी राह काफ़ी आसान बनाएगी। आपको इन ट्रेनों में आसानी से सीट उपलब्ध हो जाएगी और अपनों के साथ आप त्योहार का आनंद ले सकते हैं। तो आइए पूरी ट्रेनों की जानकारी आपको देते हैं कि ट्रेनें कब और कहा से कहां को जाएंगी।

सियालदह गोरखपुर एक्सप्रेस 03131/03132 सियालदह-गोरखपुर एक्सप्रेस से उत्तर प्रदेश, बिहार, पश्चिम बंगाल, झारखंड के यात्रियों को राहत मिलेगी। साप्ताहिक पूजा यह स्पेशल ट्रेन 02, 09, 16, 23 और 30 अक्टूबर, दिन रविवार को सियालदह से 23.05 बजे प्रस्थान करेगी।

गोरखपुर-सियालदह वापसी यात्रा :

गोरखपुर-सियालदह वापसी यात्रा : वापसी यात्रा में 03132 गोरखपुर-सियालदह यह साप्ताहिक पूजा स्पेशल ट्रेन 03, 10, 17, 24 और 31 अक्टूबर, सोमवार को गोरखपुर से 18.55 बजे प्रस्थान करेगी.

आनंद विहार-उधमपुर स्पेशल ट्रेन :

आनंद विहार-उधमपुर स्पेशल ट्रेन : 3 अक्टूबर से 10 नवंबर तक 01671 आनंद विहार टर्मिनल-उधमपुर वातानुकूलित आरक्षित त्योहार स्पेशल रेलगाड़ी प्रत्येक सोमवार और गुरुवार को आनंद विहार टर्मिनल से रात्रि 11.00 बजे प्रस्थान कर अगले दिन दोपहर 12.00 बजे उधमपुर पहुंचेगी. वापसी में प्रत्येक मंगलवार और शुक्रवार को 01672 उधमपुर- आनंद विहार टर्मिनल वातानुकूलित आरक्षित त्योहार स्पेशल रेलगाड़ी 4 अक्टूबर से 11 नवंबर तक उधमपुर से रात्रि 10.10 बजे प्रस्थान कर अगले दिन दिन में 11.10 बजे आनंद विहार टर्मिनल पहुंचेगी. यह एसी श्रेणी के डिब्बों वाली आरक्षित त्योहार स्पेशल ट्रेन अपने रूट पर गाजियाबाद, मेरठ सिटी, सहारनपुर,मुजफ्फरनगर, यमुनानगर जगाधरी, अंबाला छावनी, जालंधर छावनी, लुधियाना, पठानकोट छावनी और जम्मूतवी स्टेशनों पर दोनों दिशाओं में ठहरेगी।

गोरखपुर एर्नाकुलम एक्सप्रेस :

गोरखपुर एर्नाकुलम एक्सप्रेस : यह ट्रेन प्रदेश,मध्य प्रदेश, एवम् केरल के यात्रियों के लिए विशेष राहत देगी।
24 सितंबर से 05303 नंबर की गोरखपुर-एर्नाकुलम स्पेशल वाया कानपुर पांच नवंबर तक सुबह 8.30 बजे रवाना होगी।

गोरखपुर बांद्रा स्पेशल :

गोरखपुर बांद्रा स्पेशल : यह ट्रेन उत्तर प्रदेश,मध्य प्रदेश और मुंबई के यात्रियों के लिए चलाई जाएगी।30 सितंबर से चार नवंबर तक 05053 नंबर की गोरखपुर- बांद्रा स्पेशल वाया कानपुर सुबह 4.10 बजे रवाना होंगी

गोरखपुर-अमृतसर एक्सप्रेस :

आनंद विहार-लखनऊ स्पेशल ट्रेन :

आनंद विहार-लखनऊ स्पेशल ट्रेन : अक्टूबर से 9 नवंबर तक 04494 आनंद विहार टर्मिनल-लखनऊ साप्ताहिक वातानुकूलित आरक्षित स्पेशल रेलगाड़ी 5 प्रत्येक बुधवार को आनंद विहार टर्मिनल से रात्रि 09.50 बजे प्रस्थान कर अगले दिन सुबह 06.30 बजे लखनऊ पहुंचेगी. वापसी दिशा में 4 अक्टूबर से 8 नवंबर तक प्रत्येक मंगलवार को 04493 लखनऊ-आनंद विहार टर्मिनल साप्ताहिक वातानुकूलित आरक्षित स्पेशल रेलगाड़ी लखनऊ से शाम 07.05 बजे प्रस्थान कर अगले दिन सुबह 05.15 बजे आनंद विहार टर्मिनल पहुंचेगी. वातानुकूलित श्रेणी के डिब्बों वाली आरक्षित यह स्पेशल रेलगाड़ी मार्ग में गाजियाबाद, मुरादाबाद और बरेली स्टेशनों पर दोनों दिशाओं में ठहरेगी।

विंडो टिकट का आप्शन :

विंडो टिकट का आप्शन : ऑनलाइन इन ट्रेनों के बारे में चेक करते रहें। इन सब में आसानी से टिकट मिल जाता है। अपना रिजर्वेशन इन ट्रेनों में कराने के लिए भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर जाएं। इन ट्रेनों का संचालन बिहार, झारखंड, उत्तर प्रदेश जैसे रूट पर ज्यादा किया जाता है। आसानी से इन ट्रेनों में टिकट मिल जाता है। अगर रिजर्वेशन आपका न हो पाए तो विंडो टिकट का ऑप्शन भी है। आप इससे ट्रेन में सफर कर सकते हैं और आपसे कोई फाइन भी नहीं वसूला जाएगा। दरअसल, विंडो टिकट लेने का फायदा ये है कि अगर ट्रेन में जगह खाली होती है तो सीट टीटी से बात करके मिल जाती है। वहीं अगर पैसे थोड़े ज्यादा हैं तो प्रीमियम तत्काल भी एक अच्छा विकल्प है।

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डेस्क : भारत अपने सेलुलर नेटवर्क को 4G से 5G (4G, 5G) में स्थानांतरित कर रहा है। केंद्र सरकार द्वारा इसे लागू करने के लिए दिशा-निर्देश जारी किए जाने के बाद दिल्ली की स्थानीय सरकार ने भी दिशा-निर्देशों पर विचार करना शुरू कर दिया है.

वर्तमान में नगर पालिकाओं के पास कोई अधिकार नहीं है, लेकिन वे भविष्य की जरूरतों के लिए तैयारी कर रहे हैं। इसलिए दिल्ली में एक बार नीति लागू होने के बाद लोग जल्द से जल्द तैयार हो जाएंगे।एनडीएमसी के उपाध्यक्ष सतीश उपाध्याय, जिनका मौजूदा परिस्थितियों में एनडीएमसी से सीधा संबंध नहीं है, ने कहा: इस संबंध में केंद्र सरकार द्वारा घोषित नीतियों को उपराज्यपाल और राज्य सरकार के स्तर पर मंजूरी के बाद लागू किया जाएगा।

एनडीएमसी अधिकारियों से निर्देश :

एनडीएमसी अधिकारियों से निर्देश : राज्य सरकार के स्तर पर दो बैठकें हो चुकी हैं। उस ने कहा, नगरपालिकाओं को दूरसंचार टावरों के संबंध में विभिन्न नियम निर्धारित करने का अधिकार है। इन परिस्थितियों में, हमने इसकी समीक्षा की है और अपने कर्मियों को नीति तय होने के बाद इसे एनडीएमसी क्षेत्र में जल्द से जल्द लागू करने का तरीका तैयार करने का निर्देश दिया है।

वर्तमान संरचना का उपयोग नहीं किया जाता है उन्होंने कहा कि नीतिगत अध्ययनों से पता चला है कि उनकी 5जी तकनीक से दूरसंचार टावरों की संख्या अधिक होगी। किसी मौजूदा ढांचे का भी उपयोग नहीं किया जाता है। ऐसा करने के लिए, एक नया तार डाला जाता है। उसके बाद इन टावरों को लगाने का काम किया जाना चाहिए।

दिल्ली टावर और फाइबर ऑप्टिक डेटा : दिल्ली में सेल टावरों के बारे में बात करें। 400 से अधिक सेल टावर हैं। 2020 सेल्युलर ऑपरेटर्स ऑफ इंडिया (COAI) की रिपोर्ट के अनुसार, 1 सितंबर 2020 तक, दिल्ली में 28,000 से अधिक टावर और 16,680 किमी ऑप्टिकल फाइबर हैं। दिल्ली को 2024 तक पर्याप्त कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त 18,000 सेल टावरों की आवश्यकता है।

इस सुविधा को चलाने और चलाने के लिए, दिल्ली के इलेक्ट्रिक बोर्ड साइड बॉल होल्डिंग बस शेल्टर, ट्रैफिक लाइट, मेट्रो पिलर आदि में उनकी 5G नेटवर्क की छोटी इकाइयां लगाई जाएंगी, ताकि लोग उनके 5G नेटवर्क को कवर करना शुरू कर सकें। .

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डेस्क : लगभग 7,000 यात्री जिनकी सीटों की आरक्षण तालिका के निर्माण के समय पुष्टि नहीं की गई थी, उन्हें हर दिन आसान टर्मिनलों (HHT) का उपयोग करके निर्देशित किया जाता है। भुगतान किए बिना सीट ले लो जबकि रेल यात्रियों को इस तकनीक से लाभ होता है, उनके टीटीई के विवेक पर अनधिकृत सीट असाइनमेंट पर भी अंकुश लगाया जाता है। अधिकारियों ने कहा कि आरएसी या वेटलिस्ट टिकट वाले यात्री टीटीई से संपर्क कर सकते हैं, जो एचएचटी का प्रबंधन करता है, उस समय की स्थितियों के आधार पर उपलब्ध बर्थ की उपलब्धता के लिए, अधिकारियों ने कहा। अब आप बिना किसी शुल्क के कन्फर्म सीट पा सकते हैं।

स्पॉट उपलब्ध होते ही कन्फर्म स्पॉट उपलब्ध हो जाएंगे। पीटीआई के मुताबिक, चार महीने पहले शुरू हुई एक परियोजना के तहत 1,390 ट्रेन टीटीई अब एचएचटी का इस्तेमाल कर रहे हैं। उनके आरएसी यात्रियों में से औसतन 5,448 और प्रतीक्षा सूची में 2,759 यात्रियों को एचएचटी के माध्यम से हर दिन कन्फर्म बर्थ मिलती है। आरएसी या प्रतीक्षा सूची के यात्रियों को बर्थ आवंटित करने के अलावा, लगभग 7,000 अप्रयुक्त बर्थ भी उनके एचएचटी द्वारा प्रतिदिन आवंटित की जाती हैं। ये एचएचटी लंबी दूरी की सभी ट्रेनों में उपलब्ध हैं। HHT का उपयोग डिजिटल भुगतान विकल्पों के माध्यम से यात्रियों से अधिभार, जुर्माना और अन्य शुल्क लेने के लिए किया जाता है। एचएचटी क्या है? HHT एक iPad के आकार का है। यात्री आरक्षण तालिका के लिए यहां क्लिक करें।

टीटीई को सौंप दिया। उपकरण जीपीआरएस के माध्यम से यात्री आरक्षण प्रणाली के केंद्रीय सर्वर से जुड़े हुए हैं। हर बार जब ट्रेन किसी स्टेशन पर रुकती है तो टिकट आरक्षण विवरण अपडेट किया जाता है। यदि बुक किए गए टिकट वाला कोई ग्राहक अंतिम समय में अपनी यात्रा रद्द करता है, तो एचएचटी पर एक निःशुल्क स्लीपर दिखाई देगा। यदि सीटें उपलब्ध हैं, तो प्रतीक्षारत यात्री को चलती ट्रेन में अपने मोबाइल फोन पर एसएमएस के माध्यम से टिकट की पुष्टि के बारे में जानकारी प्राप्त होगी। एक प्रतीक्षारत यात्री और उसके आरएसी यात्री को इस उपकरण से बहुत लाभ होगा।

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